Суыткыч системасындагы тыгылу проблемасын ничек хәл итәргә - күп кулланучылар өчен мөһим мәсьәлә. Суыткыч системасындагы тыгылу, нигездә, май тыгылу, боз тыгылу яки дроссель клапанындагы пычрак тыгылу, яки киптерү фильтрындагы пычрак тыгылу аркасында килеп чыга. Бүген мин сезгә система тыгылу сәбәпләре һәм чишелешләре белән җентекле таныштырачакмын.
1. Май тыгылу җитешсезлеге
Май тыгылуның төп сәбәбе - компрессор цилиндрының нык тузуы яки цилиндр фитингы арасы бик зур булуы. Компрессордан чыгарылган бензин конденсаторга чыгарыла, аннары суыткыч белән бергә киптергеч фильтрга керә. Майның югары ябышлыгы аркасында, ул фильтрдагы корыткыч белән тыгыла. Май артык күп булганда, ул фильтр керү урынында тыгылу барлыкка китерә, бу суыткычның дөрес әйләнүенә китерә.
Суыту системасында артык суыткыч мае кала, бу суыту эффектына тәэсир итә яки хәтта суытуны булдырмый. Шуңа күрә системадагы суыткыч маен алып ташларга кирәк.
Май тыгылу белән ничек эш итәргә: Фильтр тыгылган очракта, аны яңасы белән алыштырыгыз һәм конденсаторда тупланган суыткыч маеның бер өлешен өрдереп чыгару өчен югары басымлы азот кулланыгыз. Азот кертелгәндә конденсаторны җылыту өчен чәч киптергеч куллану иң яхшысы.
Әйткәндәй, суыткыч челтәре монда май пленкасы турында сөйләячәк. Май пленкасының төп сәбәбе шунда ки, май сепараторы белән аерылмаган майлау мае системага керә һәм торбадагы суыткыч белән бергә агып, май циклын барлыкка китерә. Май пленкасы белән майны тыгып кую арасында әле дә төп аерма бар.
Май пленкасының куркынычлары:
Әгәр май пленкасы җылылык алмаштыргыч өслегенә ябышса, конденсация температурасы күтәреләчәк һәм парга әйләнү температурасы төшәчәк, нәтиҗәдә энергия куллану артачак;
Конденсатор өслегенә 0,1 мм май пленкасы ябыштырылганда, суыткыч компрессорының суыту сыйдырышлыгы 16% ка кими, ә энергия куллану 12,4% ка арта;
Парландыргычтагы май пленкасы 0,1 мм га җиткәч, парга әйләнү температурасы 2,5°C га төшәчәк һәм энергия куллану 11% ка артачак.
Май пленкасын эшкәртү ысулы:
Югары нәтиҗәле май куллану система торбаүткәргеченә керүче май күләмен шактый киметергә мөмкин;
Әгәр системада май пленкасы бар икән, аны томан сыман газ калмаганчы берничә тапкыр азот белән юарга мөмкин.
2. Боз каплавыe уңышсызлык
Боз тыгылуының җитешсезлеге, нигездә, суыткыч системасындагы артык дымлылык аркасында килеп чыга. Хладагентның өзлексез әйләнеше белән, суыткыч системасындагы дым дроссель клапанының чыгу урынында әкренләп туплана. Дроссель клапанының чыгу урынында температура иң түбән булганлыктан, су барлыкка килә. Боз җыела һәм әкренләп арта. Билгеле бер дәрәҗәдә капилляр торба тулысынча тыгылып кала һәм хладагент әйләнә алмый.
Дымның төп чыганаклары:
Киптерү җитәрлек булмау сәбәпле, суыту системасының төрле компонентларында һәм тоташтыручы торбаларда калган дым;
Суыткыч мае һәм суыткыч матдә рөхсәт ителгән күләмнән артык дымлылык тәшкил итә;
Урнаштыру вакытында тузан суырткыч кулланмау яки дөрес урнаштырылмаган очракта дым барлыкка килә;
Компрессордагы моторның изоляция кәгазендә дым бар.
Боз тыгылу симптомнары:
Һава агымы акрынлап көчсезләнә һәм өзек-өзек була бара;
Тыгылу җитди булганда, һава агымы тавышы югала, хладагент әйләнеше өзелә, һәм конденсатор әкренләп суыная;
Тыгылу аркасында, чыгару басымы арта һәм машинаның эшләү тавышы көчәя;
Парландыргычка суыткыч матдә керми, боз катламы мәйданы әкренләп кечерәя, һәм суыту эффекты начарая;
Берникадәр вакыт сүнгәннән соң, суыткыч матдә регенерацияләнә башлый (салкын боз кисәкләре эри башлый)
Боз тыгылу вакыт-вакыт чистартылу, берникадәр вакыт тыгылу, тыгылу һәм аннары чистартылу, һәм тагын чистартыла һәм тагын тыгылу кебек вакытлы кабатлануны барлыкка китерә.
Боз тыгылуын дәвалау:
Суыту системасында боз тыгылу системада артык дым булу сәбәпле барлыкка килә, шуңа күрә бөтен суыту системасын киптерергә кирәк. Эшкәртү ысуллары түбәндәгечә:
Киптерү фильтрын бушатып, алыштырыгыз. Суыту системасының күзәтү пыяласында дымлылык күрсәткече яшел төскә әйләнсә, ул яраклы дип санала;
Әгәр системага күп күләмдә су керсә, аны азот белән этаплап юыгыз, фильтрны алыштырыгыз, суыткыч маен алыштырыгыз, хладагентны алыштырыгыз һәм күзәтү пыяласында дымлылык индикаторы яшел төскә кергәнче, суырткыч белән тутырыгыз.
3. Пычрак тыгылу җитешсезлеге
Суыткыч системасы тыгылганнан соң, суыткыч әйләнә алмый, бу компрессорның өзлексез эшләвенә китерә. Парга әйләндерүче салкын түгел, конденсатор кайнар түгел, компрессор корпусы кайнар түгел, һәм парга әйләндерүчедә һава агымы тавышы ишетелми. Системада артык күп пычрак булса, фильтр киптергеч әкренләп тыгылып калачак һәм дроссель механизмының фильтр экраны тыгылып калачак.
Пычрак тыгылуның төп сәбәпләре:
Төзелеш һәм урнаштыру процессыннан калган тузан һәм металл кисәкләре, һәм торбаларны эретеп ябыштыру вакытында эчке стена өслегендәге оксид катламы төшеп китә;
Һәр компонентны эшкәртү барышында эчке һәм тышкы өслекләр чистартылмаган, торбаүткәргечләр нык ябылмаган һәм торбаларга тузан кергән;
Суыткыч мае һәм хладагент составында пычрак бар, ә киптерү фильтрындагы киптергеч порошок сыйфатсыз;
Пычрак тыгылудан соң эш нәтиҗәлелеге:
Әгәр ул өлешчә тыгылып калса, парга әйләндергеч салкын яки салкын тоелачак, ләкин боз булмаячак;
Фильтр киптергечнең һәм дроссель клапанының тышкы өслегенә кагылгач, ул салкын тоелачак, һәм анда боз, хәтта ак боз катламы да булачак;
Парга әйләндергеч салкын түгел, конденсатор кайнар түгел һәм компрессор корпусы кайнар түгел.
Пычрак тыгылу проблемаларын хәл итү: Пычрак тыгылу гадәттә киптерү фильтрында, дроссель механизмы челтәр фильтрында, суыру фильтрында һ.б. барлыкка килә. Дроссель механизмы фильтрын һәм суыру фильтрын алып чистартырга мөмкин, һәм гадәттә киптерү фильтрын алыштырырга мөмкин. Алыштыру тәмамланганнан соң, суыткыч системасын агып чыгу-чыкмавын тикшерергә һәм суырткыч белән чистартырга кирәк.
Guangxi Cooler Refrigeration Equipment Co., Ltd.
Тел./Ватсап: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Капилляр трубка белән фильтр киптергечтәге фильтр экраны арасындагы ара бик якын булса, бу пычрак тыгылуга китерергә мөмкин.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 13 гыйнвары