1. Яраклы селкетү җайланмасын сайлагыз: Әгәр сынап карала торган моторның номиналь эш көчәнеше 380 В булса, без 500 В селкетү җайланмасын сайлый алабыз.
2. Сәгатьне тигез итеп селкетегез, кыска ялганышны тикшерегез, ике сынау каләмен кыска ялганыштан үткәрегез һәм тотка күрсәткечен 0 гә якын селкетегез.
3. Ике сынау каләмен аерыгыз, тотканы селкетегез, һәм күрсәткеч чиксезлеккә якын.
4. Үлчәү вакытында өч фазалы моторның тоташтыручы өлешен алу яхшырак, корпус җиргә тоташтырылган, һәм өч чолганышның аскы терминаллары сулдан уңга U, V, W рәвешендә урнаштырылырга тиеш.
5. Беренче адым: өч фазалы чыгыш очы һәм корпус арасындагы изоляция каршылыгын үлчәгез, E мотор корпусына, L өч U, V һәм W терминалларына тиеп тора, тотканы тиз селкетегез (минутына 120 әйләнеш) һәм күрсәткечнең чиксезлектә тотрыклануын көтегез. Изоляция якын булганда яхшы.
6. 2 нче адым: U, V һәм W өч контакты арасындагы изоляцияне үлчәгез. Изоляцияне парлап бер тапкыр үлчәгез. Әгәр өч мәгълүмат күрсәткече дә чиксез булса, изоляция яхшы.
7. Аны тоташтыручы кисәкне алмыйча да үлчәп була. Бу йолдыз һәм өчпочмаклы үткәргечләр арасындагы аерма. Йолдыз конфигурациясендә U, V, W өч ноктасы һәм нейтраль нокта арасындагы каршылыкны үлчәп була. Каршылык кыйммәтләренең өч төркеме охшаш. Яхшы, U, V, W өч ноктасы парларда үлчәнә, һәм каршылык кыйммәте охшаш - яхшы. Каршылык кыйммәтен мультиметр белән үлчәү һәм җиргә каршылыкны бер үк вакытта үлчәү төгәлрәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 9 ноябре